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中國時報【陳慶居╱苗栗報導】

春節連假返鄉、出遊人潮車潮多,公路總局第二區養護工程處18日說明苗栗縣內重要道路及觀光景點為期8天的疏運計畫,處長陳敬明呼籲民眾多利用替代道路外,掌握相關訣竅可有效避開壅塞路段。

今年春節連續假期自27日至2月1日共計6天,因應連假期間湧現的返鄉及旅遊車潮,交通部公路總局第二區養護工程處昨針對苗栗轄內提出連假前後8天交通疏運計畫。

陳敬明指出,苗栗縣是南來北往必經路段,縣內更有許多熱門景點,當中部地區國道壅塞時,可多利用台61線西濱快速公路做為替代路線。西濱白沙屯至南通灣段尚未貫通,仍可透過台1線轉接,再回台61線繼續行程。

而大湖、泰安、南庄、三義都是熱門景區,陳敬明表示,縣內國道、公路路網完整且四通八達,建議遊客提早下交流道,利用省道或其他平面道路前往,可免塞在國道。

公路總局已建置省道即時交通資訊網、省道即時交通資訊APP提供即時交通資訊,春節返鄉出遊不想塞車,可掌握3點訣竅,包括事先下載路況查詢APP擬妥行程及替代路線規畫,其次,多利用大眾運輸系統,除台鐵、高鐵等具專用軌道交通工具外,不妨多利用「台灣好行」暢遊各景點,第三則避開尖峰時段增快車速。

養護工程處指出,春節疏運期間將利用替代道路分流、調撥車道及號誌管制等疏導措施,維持交通順暢。苗栗監理站長陳富發更推薦民眾多利用「iBus公路客運」APP,掌握乘車資訊,也可透過「公路套票e點通」網站,查詢各地客運旅遊優惠套票方案。

工商時報【袁延壽╱台北報導】

台灣區營造公會分析,去(2016)年之前,營造業苟延殘喘,主要是受到政府公共工程預算減少、民間建築工程數量萎縮、採購法對廠商與機關爭議裁決不公的影響所致;不過,2017年全面實施的周休二日、一例一休,如果不檢討修正,則會讓營造業營運前景雪上加霜,甚至變成壓垮目前體質脆弱國內營造產業的最後一根稻草!

去年國內幾家規模不小、也有知名度的營造廠理成、長鴻、偉盟倒了!根據台灣區營造公會統計,到去年底的近二年,因繳不起會費而停權的會員數超過二千家以上。

嚴重影響工程進度、成本

台灣營造公會理事長陳煌銘指出,政府、民間工程減少,競標激烈,原本營造廠的獲利就是「毛三到四」,只能維持基本營運。

但勞基法修正「全面實施週休二日」、法定工時縮短,與「一例一休」的政策,承攬公共工程(含在建工程),已嚴重影響營造工程進度、成本及外勞人力經費等問題。

陳煌銘指出,營造業工項連續施作不能中斷、工程施作交通與安衛維持、非單一施作(需與監造、下包、材料商同時)、專業人員休假要補專職。

例休日趕工將無料可用

除此之外,達欣工指出,一例一休是全國一致性的,在工程進行中,工程原物料供應商〈如混凝土、建材業等〉也會配合而縮短供料天數,這勢必導致承攬公共工程案在例假日或休息日無料可用。

另外,新亞建指出,營造業屬特殊行業,常因工程造成的震動、噪音而調整工時,尤其是,廠商遇有在建工程為配合工程進度必須趕工,還是某些工項需連續不可中斷(例如灌漿、潛遁、隧道、連續壁、結購體施工等)時,若是中斷則會前功盡棄,重則產生工安危險,勢必對營造廠商造成極為嚴重的傷害。

陳煌銘表示,就目前所有的營造廠商的手中在建公共工程觀察,當初承接在規劃之初時,都尚未實施法定工時縮短或「一例一休」的政策,工期也未考慮這些因素,所以都沒有充分反映現行公共工程以日曆天的計算方式;但在全面實施這二項政策下,假使仍按修改前計算工時的方式來計算工期,對營造廠顯然有不合理及欠公允。

在建工程應變更契約

尤其,現在採購法對於工期延宕所做的處罰;以及廠商與機關之間發生爭議要解決時,現行採購申訴審議委員會大都較偏向機關,不公平的處罰營造廠商。

因此,營造公會認為,針對法定工時縮短為每周40小時、一例一休後,因成本增加(如加班費、退休金),營造廠手中的在建工程應變更契約,追加工期及給付衍生的相關費用。至於未發包工程,則應儘速配合工時修改,不論工期計算、施工規範等,都需做必要的調整。

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